이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 캐딜락 엘도라도 (문단 편집) === 9세대(1971~1978) === || [[파일:1971 Cadillac Eldorado coupe.jpg|width=100%]] || [[파일:1972 Cadillac Eldorado.jpg|width=100%]] || || '''1971년형 컨버터블''' || '''1972년형 컨버터블''' || || [[파일:1973 Cadillac Eldorado Coupe.jpg|width=100%]] || [[파일:1978 Cadillac Eldorado Coupe.jpg|width=100%]] || || '''1973년형 쿠페''' || '''1978년형 쿠페''' || '''1971년형'''으로 출시된 8세대 엘도라도는 컨버터블이 다시 추가되었다. 엔진은 V8 7.0L와 8.2L가 탑재되었고 그 중 7.0L는 배기량이 429 큐빅인치에서 425 큐빅인치로 살짝 줄어들었다. 변속기는 3단 자동이 탑재되었다. 생산 공장도 추가되었는데, 기존의 디트로이트 공장 외에도 뉴저지 주 린덴(Linden)에서도 생산되었다. '''1973년'''에는 페이스리프트를 거쳤고, 플리트우드 트림이 사라졌다. '''1974년'''부터는 5마일 범퍼가 추가되었고 가로형 테일램프가 적용되었다. '''1976년'''부터 상위 트림으로 '''비아리츠'''라는 이름이 부활했다. 컨버터블이 만들어진 마지막 해가 1976년으로, 당시 미국 업체가 만드는 순정 차종으로서 유일하게 남아 있던 "미국 최후의 컨버터블"로 홍보하면서 총 1만 4천대를 판매했다.[* 엘도라도 컨버터블이 단종된 뒤 6년이 지나, 1982년에 출시한 [[크라이슬러 레 바론]] 컨버터블이 미국 자동차시장에 순정 메이커 컨버터블 라인업을 부활시켰다. 1970년대를 거쳐 안전규제의 강화, 에어컨의 보급, 비닐 루프의 유행 등으로 쇠퇴하다가 캐딜락 엘도라도를 끝으로 코치빌더의 개조 패키지로만 연명하던 미국산 오픈카 시장을 부흥시켰다.] '''1977년'''부터는 8.2L 엔진이 사라지고 7.0L만 남았다. || [youtube(bGdKsCELFng)] || || '''1976년형 마지막 컨버터블 광고''' ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기